鑫亚航运周报 | WEEK 37 Global Shipping Market Update

西非

仓位情况：紧张

运价情况：CMA西非9.15号开始加PSS USD300/600；MSC 西非运价用至9.14号；MSK月中运价北部部分POD推涨USD200-300; MSC西非Wk35 Iroko（FN634A）已停止放舱，截关不延期；Wk36 Iroko（FN635A）爆舱，新舱位正陆续释放，Wk36 Africa（FY634A）已收满停放舱，受中秋国庆假期影响，MSC 下周将开放 Wk39/40/41 订舱，有实单可提前提交；西非受雨季与年底圣诞备货旺季双重影响：9‑12 月集中出货，8‑10 月易出现时效延误及额外杂费。加纳TEMA拥堵，堆场饱和、拖车滞港；尼日利亚（阿帕帕 / 廷坎）以及阿比让压港严重，建议出口企业预留物流缓冲，双节前出货至少提前 4 周订舱，并投保货运保险规避滞港拥堵风险。

东非

仓位情况：紧张

运价情况：ZIM/ONE/PIL等船WK37已爆仓，双节临近华南起步至东非（蒙巴萨、达累斯萨拉姆等基本港）的海运出口呈现 "量增价稳" 格局，建议客户节前出货提前 2至3 周锁定舱位，优先选择直航船期，避免因节假日国内报关、拖车资源紧张而延误船期,另外红海局势仍存不确定性，部分航次绕行好望角可能拉长时效。

南非

仓位情况：紧张

运价情况：COSCO南非推涨USD200/400；CMA南非9月上半旬推涨USD200/400；双节前仓位紧张至少提前 3 周确认订舱。德班港持续拥堵、开普敦港作业效率不稳，导致船公司准班率下降，部分航次出现跳港或延误。建议在报价时将附加费纳入成本核算，出口至南非的干冻柜40NOR的仓位紧张，若需要南非的干冻柜降低运费成本客户建议提前锁舱。

泰越

比对上周舱位情况：-5%

下周运价走势：+USD15-30/TEU

航线相关资讯：泰越线货量继续上涨，舱位供给少于出口需求，市场价格上调

印尼

比对上周舱位情况：持平

下周运价走势：+USD25-50/TEU

航线相关资讯：印尼线出口需求强劲，因船期延用货物在港口积压，舱位紧张，运价再上涨

新马

比对上周舱位情况：-5%

下周运价走势：+USD15-30/TEU

航线相关资讯：新马线继续受长航线影响，舱位供给缩减，运价再向上小幅调整

菲律宾

比对上周舱位情况：持平

下周运价走势：持平

航线相关资讯：菲律宾线出口需求平缓，舱位供给稳定，市场价格延用

日韩

比对上周舱位情况：持平

下周运价走势：+USD25-50/TEU

航线相关资讯：日韩线货量快速增涨，舱位供给少于出口需求，运价上涨

印度

比对上周舱位情况：+6%

下周运价走势：持平

航线相关资讯：印度线出口需求减缓，同时舱位供给增加，舱位得到舒缓，市场运价高位持平

中东

舱位情况：WK37-38 充足

相比上周运价对比：持平

航线相关资讯：局势依然紧张，舱位供给整体向好， 运价基本保持平稳 ，个别船东有USD200/200 左右的幅度小幅下调迹象。

红海

舱位情况：WK37-38 充足

相比上周运价对比：持平

航线相关资讯：随着红海复航运力的增加，JEDDAH 因塞港原因价格基本维持持平状态，SOKHNA ,AQABA 运价略有小幅下调。

澳新线

运价走势：价格上涨

舱位情况：舱位减少

航线相关资讯：澳洲线出口货物需求增加，受天气影响船期延期港口积压及船司舱位减少，需求远大于供给，市场价格向上推涨；澳西线货量有所增涨，舱位供给未有大调整，运价小幅上涨，受中转港塞港影响，到时时效较长；

欧洲/地中海

运价走势：价格下调

舱位情况：舱位宽松

航线相关资讯：欧洲地中海货量疲软，价格持续小幅度下跌，地西/北非的降幅明显。受台风影响船期延误的港口积压缓慢消退，复航加速叠加空班减少，舱位供给相对宽松，船期仍处在紊乱阶段。

美西

近期运价走势：高位震荡、月末小幅承压

航线资讯：GRI 推涨窗口仍在（船司月中 +USD500-1000/FEU 概率较大），但黑五实际备货启动延后、货量支撑不足，运价上冲动能弱于美东；9 月底-10 月初若停航班次集中回归，运价有 200-400 美元/FEU 的回调空间。 建议：急货优先选直航快船按周锁价，非急货可观望 9 月下旬至 10 月初窗口。

美东

近期运价走势：持续上行

航线资讯：巴拿马运河 9 月运力连续收紧，叠加黄金周停航、达飞 PCAF（9/10）+ MSC 运河附加费（9/12）集中执行；中下旬美东现货预计再冲高 1000-1500 美元/FEU，10 月初停航班次回归后高位企稳、回暖需等 10 月中下旬。 建议：提前规划出货计划，锁定低价舱位，整个9月的运价优惠会对进港时间把控严格，船司消息 需紧密关注。

南美西/墨西哥

运价走势（与上周对比）：下调USD800/800

对比上周舱位供求情况：宽松

航线相关资讯：运力紧张，囤货较多，舱保客户需提前单独确认。COSCO 从五月开始WSA6取消挂靠华南，受到宁波和上海塞港影响，WSA4/5 改为青岛中转。WSA3 WK38 OMIT NS， WK39空班；WSA4 WK38 空班，请注意货载安排。WSA近期吨位紧张，小重柜单独确认。

中美洲

运价走势（与上周对比）：下调USD800/800

对比上周舱位供求情况：宽松

航线相关资讯：COSCO暂停接载BALBOA流向货物。COSCO PUERTO CALDER新增CHANCAY中转路径，CORINTO/SAN LORENZO由于原中转港BUENAVETURA码头塞港，改为GUAYAQUIL中转。

巴拿马/加勒比

运价走势（与上周对比）：下调USD500/500

对比上周舱位供求情况：宽松

航线相关资讯：受地缘政治影响，COSCO暂停接载BALBOA流向货物。加勒比SAN JUAN/PORT AU PRINCE暂停接载，其余港口接载限制已开放。目前由于巴拿马运河限水，重柜仍需单独报备仓位。舱位紧张，舱保客户请提前确认。

南美东

运价走势（与上周对比）：沿用或下调USD500/500

对比上周舱位供求情况：紧张

航线相关资讯：8月由于需清理囤货，整体舱位较为紧张，舱保需单票确认。目前40NOR 需求较大，舱位柜况较为充足，有冷代干需求可提前预留舱位。 另COSCO ESA由于配载问题，暂停PNG流向接载，如有需求请走ESA2; 由于支线服务问题，暂停ROSARIO接载。